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摩擦焊机具有以下优点：

(1)焊接质量稳定，焊件尺寸精度高，接头废品率低于电阻对焊和闪光对焊。

(2)焊接生产率高，比闪光对焊高5～6倍。

(3)适于焊接异种金属，如碳素钢、低合金钢与不锈钢、高速钢之间的连接，铜-不锈钢、铜-铝、铝-钢、钢-锆等之间连接。

(4)加工费用低，省电，焊件无需特殊清理。

(5)易实现机械化和自动化，操作简单，焊接工作场地无火花，弧光及***气体。

缺点：靠工件旋转实现，焊接非圆截面较困难。盘状工件及薄壁管件，由于不易夹持也很难焊接。受焊机主轴电机功率的限制，目前摩擦焊可焊接的截面为20000mm2。摩擦焊机一次性***费用大，适于大批量生产。

摩擦焊机的应用：异种金属和异种钢产品，如电力工业中的铜-铝过渡接头，金属切削用的高速钢具等;结构钢产品，如电站锅炉蛇形管、阀门、拖拉机轴瓦等。

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。保持一段时间以后，取下焊好后的工件，一个焊接周期结束、如果要进行连续焊接，主轴电动机可以不必断电，只要脱开离合器就可以，以免重复起动电动机。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、***轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本 。

对摩擦焊机的要求有以下几点： 1)适当的主轴转速 当焊接产品的材树和直径一定时，焊机的主轴转速必须高于一个Z低的转速，以保证摩擦炸接表面有足够高的加热温度相加热速度。这个转速叫做临界摩擦转速成极

限摩擦转速。如果转速太高，不仅没有必要，而且会给主轴系统的设计印制造带来许多困难。例如铀向止推袖承的选抒、冶却和润滑都较因难。同时对主轴系统的动平衡要求也很禹。焊接直径

16毫米的45号钢产品时，常用的转速范围为1500—3000R／o。

2)足够大的主轴电动机功率 电动机功率太大会造成浪费，太小会使主轴闷车，***1’焊接过程，或使电动机田经常过载、发热而损坷；。主轴电动机功率的大小与产品的材质、直径棚

所选用的焊接规范有关。在焊接45号铆，选用强规范时，主韧电动机的比功率(电动机功率除以焊接接头断面积)可高达80“广，选用弱规范时，电动机的比功率可以低别8M／oX。摩擦焊机的故障判断方法有哪些一、摩擦焊机的故障判断1、整流模块损坏一般是由于电网电压或内部短路引起。这里所说的电动机功率是指其名M牌上的额定功本，当焊接生产率1；高时，强规范的电动机功率可以考虑按电动机允H：过载功率汁算。

3)足够大的轴向压力 釉向压力是保证嫁接加热和顶锻焊接过程的重要参数。对焊机不仅要求其有足够大的铀间压力，而且要求压力从军升到Z压力。对焊机还要求应毛较高的顶锻速度，以保证在焊接温度下有足够大的顶锻变形量。

4)夹头要有足够大的夹紧力和同心度 焊接时工件要被夹紧、对中，保证端面平行，防lL摩按时产生振动。峦摩擦扭矩和顶傻压力的作用下，要防止工件旋转力滑或轴向滑功．使其焊接